Große Feuerwehren horten oftmals eine Vielzahl von Spezialfahrzeugen. Die Frage ist nur, wer soll die Vielzahl an unterschiedlichen Geräten professionell im Einsatz bedienen?
Der GW-G besteht aus knapp 900 Beladungsteilen. Viel Spaß beim Suchen.
Wenn man sich so die die Fahrzeugausstattung von Feuerwehrhäusern anschaut kann man oft folgendes Erkennen: Da gibt es ein großes Gerätehaus das bis an die Zähne mit Spezialfahrzeugen bewaffnet ist. In den Köpfen der Feuerwehrler oftmals auch „die richtige Feuerwehr“. Im Umkreis gibt’s dann kleine Feuerwehren mit 1-3 Fahrzeugen, die ehrfurchtsvoll auf die große Feuerwehr mit der vielen Spezialausstattung gucken.
Spannen wird’s dann meist, wenn die „richtige Feuerwehr“ ihre Spezialausstattung zum Einsatz bringen muss. Dann sieht man nämlich auch, dass viele Fahrzeuge im Stall nicht zwangsläufig auch bedeutet, dass man viel Know-How in dem Bereich hat. Und wenn man guckt was sich alles bei manchen größeren Feuerwehren so ansammelt, vom Gerätewagen-Gefahrgut, Technische Hilfeleistung schwer, Dekontamination, Ölwehr, Absturzsicherung, Wasserversorgung bis hin zur Einsatzleitung, dann muss man schon mal kritisch nachfragen ob die Vielzahl an Geräte überhaupt noch mit dem nötigen Fachwissen und Training zum Einsatz gebracht werden kann. Ist ja ehrlich gesagt auch nicht verwunderlich, denn die große Feuerwehr hat ja mit ihrem Standardlöschzug schon genug mit Ausbildung zu tun. Kommen dann noch 4-5 Spezialfahrzeuge hinzu, wird es meines Erachtens schon ganz schön eng mit fundierter Ausbildung.
Hier sitzt jeder Handgriff, TSF-W einer kleinen bayerischen Feuerwehr
Man muss einfach mal einen Stadtlöschzug (ELW, LF, DLK) mit einem „Dorf-LF“ vergleichen. Lasst einfach mal eine Schiebleiter aufbauen und Saugschläuche kuppeln, und ziemlich sicher wird die 1-Fahrzeug Feuerwehr die Löschzugbrandschützer bei diesen Tätigkeiten sauber in die Tasche stecken. Ist ja auch kein Wunder, denn wenn man ein Fahrzeug im Stall hat kennt man da jede Schraube auswendig. Bei 15 – 20 Autos, tun sich ja alleine die Maschinisten schon schwer, jedes Fahrzeug einmal im Jahr zu bewegen, geschweige denn kann die Mannschaft damit routiniert und sicher arbeiten.
Meiner Meinung nach sollte man daher viel öfters, kleinere Feuerwehren mit Spezialaufgaben betreut werden. Klar, das Umfeld muss auch passen, die Wehr Interesse haben und auch die Ausrückesicherheit gewährleistet sein. Oftmals scheitert es aber meines Erachtens nicht an solchen Dingen sondern eher am Prestigedenken. Schaut man sich in Bayern beispielsweise die
Kleinere Feuerwehren mit viel Potential, wenn man sie lässt.
Verteilung der Gerätewagen-Gefahrgut an, so stehen die oftmals an den größten Feuerwehrhäusern im weiten Umkreis. Jeder der sich mit dem Thema aber intensiv beschäftigt, weiß was es für ein enormer Ausbildungsaufwand es ist, dieses Fahrzeug zu betreuen. Ähnliches ist es auch mit den Wechselladern. Die werden bei einer Feuerwehr gehortet ohne zu bedenken, dass die ganzen Abrollbehälter (die früher oftmals eigene Spezialfahrzeuge waren) auch irgendwie fachmännisch zum Einsatz gebracht werden müssen. Neben dem Ausbildungsaufwand spielt aber auch die Einsatzbelastung eine Rolle. Stützpunktwehren die sowieso schon überdurchschnittlich an Einsätzen beteiligt sind, müssen mit Spezialfahrzeuge noch viel größere Ausrückezahlen abdecken. Wenn man hier die Last auf mehrere kleinere Feuerwehren verteilt, könnte man diese Kräfte auch entlasten.
Wie es funktionieren kann zeigen beispielsweise die Feuerwehren Stadtschwarzach oder auch Weiler im Allgäu. Diese Wehren haben einen überschaubaren Fuhrpark der mit jeweils 1 – 2 Spezialfahrzeugen ergänzt wird. Somit bleibt genügend Zeit sich intensiv mit den Gerätschaften auseinander zu setzen und dann auch professionell in den Einsatz zu bringen.
Wie schauts bei Euch aus, werden bestimmte Prestigefahrzeuge bei wenigen großen Feuerwehren gehortet oder sind sie so in Stadt- und Landkreis verteilt, dass sie auch mit dem nötigen Fachwissen zum Einsatz gebracht werden können?